Définition général : Action de créer une force retardatrice afin de provoquer un ralentissement ou l’arrêt d’une machine.

  1. Les plaquettes et disques de frein : A quoi servent les plaquettes et les disques ? La plaquette de frein permet de réduire la vitesse de disque de frein solidaire de la roue et par conséquent de réduire la vitesse du véhicule grâce au phénomène de friction. Une usure excessive de vos plaquettes et disques de freins représente un véritable danger pour votre sécurité. Plus précisément, une usure excessive des plaquettes entraîne :

–          Un freinage moins performant (distance de freinage allongée).

–           Un risque d’endommagement du disque.

Une usure excessive du disque de frein entraîne :

–           Un freinage moins performant (distance de freinage allongée).

–           Une consommation excessive de plaquettes.

–           Des bruits, des vibrations.

–           Une rupture du disque à long terme (problème de sécurité).

Quand changer les plaquettes et disques ? L’usure de la plaquette et du disque de frein varie selon votre type de conduite et du type de route que vous rencontrez. (L’usure est beaucoup plus importante sur des routes de montagne que sur autoroute). Lors d’un freinage important, les disques de frein peuvent atteindre une température de 400°C. Les contraintes thermiques sont considérables et souvent accentuées par les projections permanentes (cailloux, gravier, sel, eau, …). Par conséquent, il est conseillé de contrôler vos disques tous les 20 000 km ou à chaque changement de plaquettes.

  1. Les flexibles de frein : A quoi sert le flexible de frein ?

C’est un tuyau en caoutchouc, souple, blindé, qui permet de faire transiter le liquide de frein de la caisse du véhicule (partie rigide) jusqu’aux trains avant et arrière (parties toujours en mouvement).

Comme beaucoup de produits d’apparence simple, les flexibles de frein, organes de sécurité par excellence, sont en réalité des produits très sophistiqués qui doivent répondre à des spécifications et des conditions de contrôles multiples et sévères. Il est conseillé de procéder à un examen visuel de l’état extérieur du caoutchouc, c’est l’une des principales causes de refus au contrôle technique. Quand changer les flexibles de frein ?

Il est conseillé de changer les flexibles de frein tous les 5 ans. Pour cette opération, il est conseillons de faire appel à un professionnel.

  1. Le liquide de frein :  A quoi sert le liquide de frein ? C’est un composant solidaire du système de freinage, dont il est le « nerf moteur ».

–          Le liquide de frein transmet la force appliquée à la pédale de frein vers les organes de freinage des roues.

–          Le liquide de frein est hygroscopique (il absorbe de l’eau).

–           Le point d’ébullition de l’eau est de 100°C. La température dans le circuit de freinage étant plus élevée, des bulles vont se former.

–           Plus la teneur en eau augmente, plus il y a de risque que la formation de bulles de vapeur provoque une absence de freinage du véhicule. (Le gaz est compressible).

–           Selon les différents liquides de frein, il existe une valeur dite « point d’ébullition humide » au-dessous de laquelle il existe un danger réel à utiliser votre véhicule.

Quand changer le liquide de frein ?

Il est conseillé de faire appel à un professionnel afin de contrôler le point d’ébullition de votre liquide, ou de le tester avec le testeur. Il est conseillé par précaution de le changer tous les 2 ans.

8 + 2 =

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